五菱星光560这款插混版车一出来，就让很多人眼前一亮。想想看，现在油价高得让人肉疼，城市里堵车又堵得慌，好多三四线城市的家庭平时接娃买菜，周末想带全家出去玩一趟，却总担心油钱和空间不够用。这车直接把“大5座、6万元级、0烦恼”摆在台面上，插混版首发权益价只要8.98万元左右，就能拿到125公里纯电续航，综合续航轻松破千公里。相当于花买一台普通家轿的钱，换来一辆中型SUV，还能省油又不焦虑，难怪不少人直呼太香了。
车子外观一看就硬朗，方方正正的轮廓带着点越野车的味道，没有那些新能源车常见的圆润曲线。前脸保留了大尺寸进气格栅，灯组是X形设计，保险杠宽厚结实，正面看过去特别有力量感。侧面轮眉和侧裙都做得宽大，后肩线也拉得很直，整车看起来壮实可靠。颜色选择也多，除了常见的黑白灰，还加了星际蓝，用的是多层涂装，漆面细腻有光泽，开出去不会觉得掉价。很多人说这车有点像老宏光侠的升级版，硬派中带点实用，特别对男车主有吸引力。要是再加个车顶行李架和小改装，感觉都能去野外撒欢了。当然，215宽度的轮胎稍微窄了点，开起来心理上总觉得抓地力能再强些，但日常城市路够用了。
坐进车里，内饰用料超出预期，很多地方裹了皮革，手摸上去软软的，不像便宜车那么塑料感重。仪表是数显加液晶屏，中控屏12.8英寸大，系统简单好上手。最聪明的地方是，它把地图音乐这些直接靠手机互联来实现，华为小米这些主流手机一投屏就行，既省了车机芯片的钱，又避免卡顿，用着反倒更顺手。空间才是这车最打动人的地方，长宽高4745毫米乘1850毫米乘1755毫米，轴距2810毫米，比很多同价位SUV都大一圈。前排坐好后，二排腿部空间剩三拳多，头部两拳以上，横向宽度1527毫米，翘腿完全没压力。后备箱常规763升，加上隐藏下沉空间184升，总共947升，放倒二排能到1945升，搬自行车大电视都轻松。更有意思的是，前排座椅能180度放平，后排也能翻折平整，瞬间变大床，出去玩累了直接躺下休息。座椅下面还有32升储物槽，放工具包折叠桌正好，细节做得真贴心。对于一家老小出门，这车装得下日常的琐碎，也装得下长途的梦想。
动力部分试驾的是插混版，1.5升自然吸气发动机加电机，电机峰值145千瓦扭矩230牛米，车重不到1.7吨，开起来很轻松。纯电125公里够日常通勤，亏电油耗5.3升每百公里，综合续航1100公里，长途不怕没电。驾驶模式分经济标准运动三种，标准模式下油门前半段线性，后半段推背感明显，但过渡自然，不会突兀。经济模式动力被封印，踩一半油门也稳稳的，特别省油。运动模式响应快，10%油门就很活跃，开着有点小窜的感觉。不过窄胎在急加速急转弯时容易打滑，得注意。动能回收有三档，高档20千瓦以上，但调得温和，抬脚减速平顺，不像有些车那么猛拽人，日常开高档也舒服。底盘前麦弗逊后多连杆，调校偏硬朗，过坑洼回馈清晰但不生硬，城市路有点小起伏，整体轻快有韧性。山路减速带上后轴会跳，但不至于晃得难受，保持了不错的支撑。
说到底，这车戳中的就是普通家庭最实在的需求。以前买车总在十万以内挑来挑去，要么空间小，要么油耗高，要么续航焦虑。现在星光560插混版用家轿的价格，给出了中型SUV的空间和混动省心的动力。配置虽然没那么多花里胡哨的智能，但该有的都有，实用为主。时代变了，可很多人对车的想法没变：能装下全家，能跑得远，花钱少点，省心点。五菱一直懂这个道理，这车就像老朋友一样，朴实却可靠。你有没有想过，生活里真正需要的，不就是这样一台能陪你过日子的车吗？
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