
五菱星光560这款插混版车一出来,就让很多人眼前一亮。想想看,现在油价高得让人肉疼,城市里堵车又堵得慌,好多三四线城市的家庭平时接娃买菜,周末想带全家出去玩一趟,却总担心油钱和空间不够用。这车直接把“大5座、6万元级、0烦恼”摆在台面上,插混版首发权益价只要8.98万元左右,就能拿到125公里纯电续航,综合续航轻松破千公里。相当于花买一台普通家轿的钱,换来一辆中型SUV,还能省油又不焦虑,难怪不少人直呼太香了。
车子外观一看就硬朗,方方正正的轮廓带着点越野车的味道,没有那些新能源车常见的圆润曲线。前脸保留了大尺寸进气格栅,灯组是X形设计,保险杠宽厚结实,正面看过去特别有力量感。侧面轮眉和侧裙都做得宽大,后肩线也拉得很直,整车看起来壮实可靠。颜色选择也多,除了常见的黑白灰,还加了星际蓝,用的是多层涂装,漆面细腻有光泽,开出去不会觉得掉价。很多人说这车有点像老宏光侠的升级版,硬派中带点实用,特别对男车主有吸引力。要是再加个车顶行李架和小改装,感觉都能去野外撒欢了。当然,215宽度的轮胎稍微窄了点,开起来心理上总觉得抓地力能再强些,但日常城市路够用了。
坐进车里,内饰用料超出预期,很多地方裹了皮革,手摸上去软软的,不像便宜车那么塑料感重。仪表是数显加液晶屏,中控屏12.8英寸大,系统简单好上手。最聪明的地方是,它把地图音乐这些直接靠手机互联来实现,华为小米这些主流手机一投屏就行,既省了车机芯片的钱,又避免卡顿,用着反倒更顺手。空间才是这车最打动人的地方,长宽高4745毫米乘1850毫米乘1755毫米,轴距2810毫米,比很多同价位SUV都大一圈。前排坐好后,二排腿部空间剩三拳多,头部两拳以上,横向宽度1527毫米,翘腿完全没压力。后备箱常规763升,加上隐藏下沉空间184升,总共947升,放倒二排能到1945升,搬自行车大电视都轻松。更有意思的是,前排座椅能180度放平,后排也能翻折平整,瞬间变大床,出去玩累了直接躺下休息。座椅下面还有32升储物槽,放工具包折叠桌正好,细节做得真贴心。对于一家老小出门,这车装得下日常的琐碎,也装得下长途的梦想。
动力部分试驾的是插混版,1.5升自然吸气发动机加电机,电机峰值145千瓦扭矩230牛米,车重不到1.7吨,开起来很轻松。纯电125公里够日常通勤,亏电油耗5.3升每百公里,综合续航1100公里,长途不怕没电。驾驶模式分经济标准运动三种,标准模式下油门前半段线性,后半段推背感明显,但过渡自然,不会突兀。经济模式动力被封印,踩一半油门也稳稳的,特别省油。运动模式响应快,10%油门就很活跃,开着有点小窜的感觉。不过窄胎在急加速急转弯时容易打滑,得注意。动能回收有三档,高档20千瓦以上,但调得温和,抬脚减速平顺,不像有些车那么猛拽人,日常开高档也舒服。底盘前麦弗逊后多连杆,调校偏硬朗,过坑洼回馈清晰但不生硬,城市路有点小起伏,整体轻快有韧性。山路减速带上后轴会跳,但不至于晃得难受,保持了不错的支撑。
说到底,这车戳中的就是普通家庭最实在的需求。以前买车总在十万以内挑来挑去,要么空间小,要么油耗高,要么续航焦虑。现在星光560插混版用家轿的价格,给出了中型SUV的空间和混动省心的动力。配置虽然没那么多花里胡哨的智能,但该有的都有,实用为主。时代变了,可很多人对车的想法没变:能装下全家,能跑得远,花钱少点,省心点。五菱一直懂这个道理,这车就像老朋友一样,朴实却可靠。你有没有想过,生活里真正需要的,不就是这样一台能陪你过日子的车吗?
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