盈盛达配资 1辆申报1辆官网展示，售价预计不到20万，最亲民的特斯拉就要来了?

很多朋友将特斯拉的极简设计风格称为“毛坯房”，因为除了与驾驶相关的东西，特斯拉仿佛给不了你太多有趣的细节，不过细看现在在售的特斯拉车型，虽然简约，但用料和品质还是不错的。

不过现在特斯拉之前推出的真正廉价版车型可能马上就要引进国内了，有朋友在特斯拉官网看见了基础版Model Y出现在官网的家充宣传页面中，但很快就被另一张图片所替代，而另一辆Model 3基础版则直接出现在工信部的免税目录中。

参考海外的售价，新车的价位有望杀入20万区间，但花上十多万你能买到怎样的特斯拉呢？

我们先来看看Model 3基础版，外观上和目前在售的车型区别不大，但轮毂的尺寸进一步缩小，国外有媒体拆掉轮毂罩以后，发现里面是一个钢质的轮毂，虽然听上去没有铝合金那么高端，重量也上去了，但造型我真觉得有种美国警车的感觉，还挺帅的。

内饰少的东西就比较多了，没有氛围灯、没有皮质座椅，至于加热通风就更别想了，而且不光座椅是布的，门板材料也是布的，方向盘也是手动调节的，座椅倒是能电动调节，但是调节按钮取消了，现在想要调节只能从大屏里面操作，至于单层玻璃、后排娱乐屏啥的就更不用多说了，特斯拉的刀法有多精准各位在屏幕上换挡的时候应该能知道。

至于在智能化方面，先期在韩国上市的车型并没有像北美市场那样砍掉AP功能，而这批车据说也是上海工厂生产的，国内版本大概率也会同步。另外在续航方面，根据工信部的申报信息来看，国产Model 3基础版将搭载52.9 kWh电池，在CLTC工况下的续航里程为480km，相较目前在售的后轮驱动板有着明显的缩减。

至于基础版Model Y，外观上除了轮毂，还有灯组以及包围的变化都是相当明显的，都采用了更加简单的设计，内部也和Model 3一样减少了不少配置，甚至包括前备箱周围的饰板。

所以问题来了，如果特斯拉进入了十多万的区间，除了品牌，咱们还有理由选择它们吗？

咱们先来看看这个价位你能买到什么车型，比如顶配的深蓝L06，指导价只需要15.69万元，但能给你670km的纯电续航，座椅也是皮质的，通风、加热、按摩一应俱全，你甚至还能拥有电磁感应悬架这样的黑科技配置，辅助驾驶也有激光雷达，高速和城市的领航功能都能覆盖，相当全面。

再来看看SUV这边，不到20万的价格你能选择的产品也很多，比如顶配的零跑C16，18.18万元就能拿下顶配的激光雷达智尊版，听名字就能知道，冰箱、彩电、大沙发那是一应俱全，而且这还是一个六座布局的中大型SUV，纯电续航里程也达到了630km，而且基于800V平台打造的它只要18分钟就能完成30%-80%的补能，相当迅速。